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    电控发动机,并非想象中的那么神秘!

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    点击次数:1691 更新时间:2017年02月24日10:07:05 打印此页 关闭

    对电控发动机的几点说明



    1、电控发动机的一些零部件在外观上与欧二发动机相同或相似,如喷油器、高压油管、柴油滤清器等,严禁用其他型号的零部件替换

    2、保持电控发动机燃油系统的清洁非常重要,否则会导致燃油喷射柱塞及喷油器磨损。

    3、对于维修来说,电控系统零件我们没办法进行拆修,只能更换


    4、丰富的国二柴油机维修知识和经验对电控柴油机的维修非常重要,国三柴油机的工作原理和国二柴油机差不多,只是国三柴油机用电控技术来控制供油,并非想象中的那么神秘


    5、不是所有的故障都出现在电控系统上

    6、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障,并不能直接检测到机械故障,可通过相关参数变化来推断大致故障部位。

    7、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断



    电控发动机是这样的




    01
    电控喷油器根据ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油


    (1)喷油始点由指令脉冲起点控制;

    (2)喷油量由指令脉冲的宽度控制;

    (3)可实现多次喷射。


    02
    喷油压力为共轨压力


    (1)共轨压力可以由ECU发出的共轨压力指令由高压供油泵控制;

    (2)共轨压力是闭环控制。


    03
    高压共轨控制常用策略


    (1)启动控制策略;

    (2)怠速控制策略;

    (3)油门油量标定及其实现;

    (4)热保护控制策略;

    (5)冒烟极限;

    (6)燃油预喷。


    04
    关于燃油管路


    (1)CP3.3油泵:适用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列共轨发动机


    燃油主要走向:油箱→粗滤(手油泵)→燃油分配器→输油泵(在高压油泵后端)→细滤→高压油泵→共轨管→喷油器。

    低压管路典型技术参数:


    管内内径

    允许油管长度

    允许压力

    燃油箱进油管

    ≥10mm

    ≤3mm


    0.5-1.0bar

    ≥11mm

    ≤6mm

    ≥12mm

    ≤9mm

    燃油箱进回管

    ≥9mm

    ≤6mm

    ≤1.2bar

    ≥10mm

    ≤9mm

    (2)CP2.2油泵:适用于玉柴6L、6M、6K等重型系列共轨发动机


    低压管路典型技术参数:


    管内内径

    允许油管长度

    允许压力

    燃油箱进油管

    ≥12mm

    ≤3mm


    0.5-1.0bar

    ≥13mm

    ≤6mm

    ≥14mm

    ≤9mm

    燃油箱进回管

    ≥12mm

    ≤9mm

    ≤1.2bar


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